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“后合资时代面临大的经济环境是经济转型和改革的供应方面,中国的汽车行业已经进入精耕细作的时代,在这个协议下,形成组织,本质上是保护自己的长远利益。“2月17日,张Pijie汽车有限公司。有限公司。董事总经理第一次面对最敏感的“寻找新合作伙伴”的问题,作为一个汽车人坚定地给出了他的意见。
2月16日的前一天,每联合会的成立在三亚举行的新闻发布会上,发表了《三亚宣言》。他们在一份声明中表示,不能反对试图与上汽合作,但前提是必须达到2020 2020战略销售目标。
新解决方案
声明首先指出:“深入了解该公司希望在中国豪华车市场保持第一个潜在的战略目标,愿与手牵手在一起实现2020年战略2020年销售目标,后一个目标,不反对评估和讨论中国选择新合作伙伴和建立新的销售网络。”
此举将从去年11月底开始,到一个新的节点之间的游戏。这意味着最初将在2017年3月底重新开始谈判之前与上汽抛出新的解决方案的时间节点。
现在局势真的很有点像囚徒困境。简单的认知两个阴谋下的囚徒困境在监狱,不能相互通信。如果他们都不披露另一方,由于不确定性的证据,每个人一年监禁;。如果一组,而另一个人沉默,告密者因为贡献,并立即释放,沉默的熊5年监禁不合作;。事实上,如果接触到对方,因为证据都两年监禁。
囚徒不是彼此信任,因此往往是互相接触,不要保持沉默。
最终导致了只在非合作博弈模型的纳什均衡
数以百万计的强迫,可以完成销售数据的前提下,不再坚决反对上汽项目,然而,其可行性是很难处理这些约束;。
实现100万年销售在2020年,另一方面,是,当然,即使在梦想实现的目标,但是现在对方已经结婚20年的没有信心。
僵局仍。囚徒困境反映了深刻的问题是,人类个体理性有时会导致集体非理性,聪明的人会因为他的聪明和探索。
从在中国市场现状,说做谈论100万辆找到新的合作伙伴,我们的想法是,没有足够的信心在100万年合作伙伴做的,必须找到一个新的合作伙伴来实现。虽然为了安抚了车,签署了一系列战略合作协议,但也有报道说,上汽销售团队已经形成。僵局仍。2016年,全球总销量1871350辆,同比增长3.8%。在中国,总销售额589088户(包括进口),同比增长3。三分之一的7%,占据全球市场。国内模型为53。
90000辆,90000年超过2016的目标。在产品方面,去年公布的平衡,共有十个大片,国内汽车捐了91.5%,比任何其他豪华车品牌。2017年到200年的目标。
80000辆,140年品牌的目标?
50000辆汽车,所以计算下来,品牌在2017年实现60的目标。
30000年。
囚徒困境如何打破。耶鲁大学教授本波兰人在博弈论在公共类中具体提出三种方法解决囚徒困境:1、合同,合同,等等。;。第二,重复游戏;。
第三,教育?如果使用这些解决方案,评估在中国市场面临的“囚徒困境”,所以在这三个解决方案,重复游戏发展的中国汽车市场将是灾难性的,我们可以删除。看看一个解决方案:教育?
计划的前提是:这个人知道我知道共同选择合作是最好的选择。。。彼此了解,我知道他知道的共同选择合作是最好的选择。
也就是说,双方不是基于无相互信任的选择,但另一方面常见的知识?
问题的关键是共同知识吗
2月18日在年度会议上强调,中国汽车市场后合资时代”已经来临,这意味着,中国汽车企业进一步合作和更强的核心竞争力参与国际汽车产业模式。认为“后合资时代”的共识,那么,是否同意这一观点?站在的角度来看,在紧张和梨在豪华车市场上亚历山大,豪华车的位置保持大哥,把鸡蛋放在两个篮子里,当然,更安全比在篮子里。
合资企业的时期,然而,仍然用老方法不一定是正确的,“他们”在这一点上,作者同意张Pijie关于“中国的汽车工业已经进入精耕细作”的时代。贪婪,有时是发展的动力,但也成为发展的桎梏?关于第一个计划,强制合同,合同绑定在当前形势下是困难的,这就是提出“100万辆会同意寻找合作伙伴,“合同的困境,合同可以,但与约束?
上汽是“长一些的心”。合资后,中国汽车市场更多的取决于游戏中国企业本身而打铁。
前的“分裂”上汽,上汽应该暗自高兴。